bicicleta

martes, 24 de agosto de 2010

Historia de la Bicicleta.

Velocípedos (1870).

La historia de la bicicleta es mucho más larga de lo que se cree, porque desde el Antiguo Egipto, China e Indonesia se hablaba de este experimento. A la véz en una obra de Leonardo Davinci se ve claramente la forma de una bicicleta {La obra se titula Codez Atlanticus}.
En 1690 Conde Mede de Sivrac inventó el celífero que estaba formado por un armazón de madera en el cual se colocaban las ruedas, pero no tenía manubrio el asiento era una almohada, también en vez de tener pedales, se propulsaba con los pies.
Luego de un largo tiempo, en 1816 salió el modelo llamado draisiana, este fue el primer tipo de bicicleta que tuvo manubrio, el manubrio permitía doblar la parte delantera de la bicicleta {ruedas delanteras}. Hubieron mejoras en Francia, Alemania, Inglaterra.
En 1939, se le añadió los pedales a un modelo draisiana.
En 1846, hubo un modelo mejorado, muy utilizado en Gran Bretaña.
En 1861, se colocaron pedales a la parte delantera de una vieja versión de draisiana, pero tuvo un gran problema se perdía el equilibrio con el movimiento de los pedales.
En 1869, en Gran Bretaña las ruedas por primera vez se le implementaron unos neumáticos de goma maciza colocados en el acero, este fue el primero de todos los modelos y tipos que se le llamó bicicleta.
En 1873, salió la conocida bicicleta de rueda alta {la rueda delantera era 3 veces más grande que la trasera}.
Desde 1880 hacia adelante, apareció la conocida máquina segura o baja. Consistía en que las ruedas eran casi del mismo tamaño y los pedales funcionaban juntos a una rueda dentada, a través de engranajes y una cadena de transmisión, ponían en movimiento la rueda de atrás.
En 1885, la bicicleta de seguridad consta con la rueda delantera más pequeña y por el uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, se le adherió frenos, para una mayor seguridad, añadiendose más tarde en 1888, los neumáticos donde en su tubo interior se inflan de aire, amortiguando parte del golpeteo contra los caminos.

En el siguiente video se verá una muestra de bicicletas antiguas que se realizó en el Centro Comercial Ponte Vella de Ourense

Tabla de creadores de los distintos modelos de la bicicleta.

Nombre de creador

Modelo respectivo al creador

Año de Descubrimiento

Conde Mede de Sivrac

El celífero (La célérifère)

1690

Carl von Drais

Draisiana

1816

Kirkpatrick Macmillan

Draisiana con pedales

1839

Ernest Michaux

Draisiana con pedales parte delantera

1861

James Starley

Bicicleta de rueda alta

1873

John Kemp Starley

Bicicleta de seguridad

1885


En esta imágen se observa a una bicicleta antigua {rueda alta} junto a su dueño.

En este siguiente video se muestra a dos personas {ciclistas} andando en bicicleta por la carretera con un tipo de bicicleta aptos para la carretera.

martes, 17 de agosto de 2010

Clasificación de bicicletas.

En las siguientes clasificaciones de las bicicletas dependen de cuales sean sus funciónes para que están diseñadas. Empezando por:

La bicicleta doméstica:

Hay cerca de 800 millones de bicicletas que son utilizadas diariamente en el mundo, la mayoría son bicicletas domésticas y de paseo, creadas para todo tipo de usos especialmente de uso cotidianos donde se movilizan por hartos trayectos, que a la vez es notoriamente más rápido que ir a pie. Lo que resalta es la comodidad con el peso, con asiento y manubrios cómodos, sistemas de transmisión integrados en el propio cilindro, otro detalle es que por lo general cuenta con una canastilla para poder llevar objetos. También es muy común que tengan accesorios urbanos como timbre, espejos, luces en otras palabras lo que la persona quiere colocarle.

La bicicleta de montaña:

O también llamada bicicleta todo terreno, es diseñada para el estilo deportivo en terrenos rústicos, por lo que la resistencia debe ser lo más importante, también es la protección que tiene contra el lodo y la tierra, también cuenta con varias relaciones de transmisión para que la persona lo adapte según las condiciones del terreno. Algunos deportes que se hacen con este tipo de bicicleta son: Cross-country, Enduro, Freeride y Descenso.

La bicicleta de carrera:

Las carreras profesionales con bicicletas esta tomado como uno de los deportes más duros del mundo. Como esta bicicleta esta hecha para las carreras, su principal característica es la velocidad, formada por una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales, un eje pedalier alto, y muy poca curvatura en la horquilla {es una de las partes de las bicicletas más importantes y de la que más variedad puede haber. Vienen diferentes dependiendo de la función del tipo de bicicleta.} y a la vez que la bicicleta sea liviana. También el manubrio tiene diversas formas según los tipos de competencias para que el ciclista tome posiciones más cómodas.

La bicicleta de turismo:

Tal como dice el titulo estas bicicletas están diseñadas para el turismo lo cual deben viajar largas distancias y transportar grandes pesos, a la vez están diseñadas para la comodidad. La estabilidad aumenta gracias a su larga batalla, que mantiene el peso equilibrado, además de tener un espacio para las alforjas delanteras y traseras y poder hacer cicloturismo. Aunque algunos prefieren mantenerlas ligeras y llevar una pequeña cantidad de juego de herramientas y una tarjeta de crédito. Hace unos pocos años, la bicicleta de turismo pudiera haber sido vista como una bicicleta de carreras en todo su principio.

La bicicleta plegable:

Esta bicicleta consiste en que se puede doblar en dos partes o más partes para poder hacerla mas pequeña que a la vez ocupará menos espacio si no es usada, ya sea para cualquier fin, por ejemplo de almacenamiento o transporte. Gracias a que se puede doblar se hace más fácil de transportar y guardar, en casa o en el trabajo, también se puede combinar su uso con el transporte público o se puede viajar con ella en autocaravana, auto, camioneta, en barco, o avión con más facilidad que una bicicleta normal. Se dice que la idea de una bicicleta plegable, desmontable o armable, es casi de la misma edad de esta misma es decir de la bicicleta. Poniendo como ejemplo y prueba que cada novedad tecnológica acerca de la bicicleta ya ha sido probada por lo menos hace 100 años, poniendo como prueba al velocípedo que existía con una forma parecida a la plegable durante los años 1880, consistía en desmontar la rueda grande {es el modelo que tuvo problemas con el equilibrio por tener los pedales en la parte delantera} se podía desmontar la rueda grande y plegar el cuadro para alojar la bicicleta en una bolsa específica. La popularidad de este tipo de bicicleta a ido creciendo.

En la siguiente imagen se ve una bicicleta de montaña colo azul y blanco.

En el siguiente vídeo se ve una noticia de España, Barcelona donde muestran a las bicicletas plegable, que cada 1 o 2 bicicletas de 100 que se venden son plegables además que ayudan al medio ambiente. Se podría decir que hacen furor en Barcelona ya que solo el 10% de las bicicletas vendidas son comunes. Aparte muestran como poder desarmarlas solamente se gira una manivela y se podrá doblar.